意大利ATOS阿托斯CK系列油缸CKP/10-50/22/22-2500選購指南

意大利ATOS阿托斯CK系列油缸CKP/10-50/22/22-2500閥門表面采用鍍鋅層保護，在鹽霧試驗中保證耐腐蝕200小時以上。此外，所有閥門均經(jīng)過礦物油 ISO VG 46 測試；測試后留下的油膜確保內部腐蝕防護。對于閥門的運輸和儲存，請務必遵守相關技術表中規(guī)定的環(huán)境條件。儲存不當可能會損壞產(chǎn)品。在以下條件下，閥門最多可存放 12 個月，如果組件技術表中沒有具體信息，請遵守 –20 °C 至 +50 °C 的存放溫度 •電池供電：過電壓（通常大于 34 伏）會損壞電子電路；建議使用合適的濾波器和電壓抑制器 • 電源必須經(jīng)過適當?shù)姆€(wěn)定或整流和濾波：對單相整流器至少應用啟動系統(tǒng)時，始終建議檢查反饋、參考信號是否沒有干擾和電噪聲，這些干擾和電噪聲會影響信號的特性并導致整個系統(tǒng)不穩(wěn)定。

在某些減壓控制回路中，減壓閥的出口壓力是用來控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的，當電液換向閥或外控順序閥換向或工作后，減壓閥出油口流量變?yōu)榱?，但壓力還需保持原先調定的壓力。這種情況下，因閥出口流量為零，流經(jīng)減壓口的流量只有先導流量。由于先導流量很少，一般在2L/min之內，因此主閥減壓口基本上接近全關位置（開度極?。?，先導流量由三角槽或斜錐面處流出，如果主閥芯配合過松或磨損過大，則泄漏量增加。按流量連續(xù)性定理，這部分泄漏量也必須從主閥芯阻尼孔流來，即流經(jīng)阻尼孔的流量由先導流量和泄漏量兩部分構成，而阻尼孔面積和主閥彈簧腔油液壓力未變（彈簧腔油液壓力由已調好的調壓彈簧預壓縮量確定），為使通過阻尼孔的流量增加，必然引起主閥下腔油液壓力的升高。

因此，當減壓閥出口壓力調定后，如果出口流量為零時，出口壓力會因主閥芯配合過松或磨損過大而升高可以通過對信號電纜進行屏蔽和接地來抑制電噪聲，閥門采用 VpCi 保護性包裝系統(tǒng)包裝，在部件海上運輸或潮濕環(huán)境中長期儲存期間提供*佳的氧化保護。 請勿將閥門存放在室外• 在露天存放時，保護閥門免受水和濕氣的影響 • 將閥門存放在架子或托盤上 • 將閥門存放在原包裝中大多數(shù)電噪聲是由變壓器、電動機、配電盤等產(chǎn)生的外部磁場引起的，對三相整流器應用至少 4700 μF/40 V 電容• 每個電源都需要串聯(lián)一個安全熔斷器：有關熔斷器值，對電纜進行屏蔽，并將屏蔽層或電纜編織層接地。